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IOM-POSR-2 (Español)

57. Prepare el reensamble de la válvula principal

(VR) para ser movida con el polipasto. Quite

la cinta temporal para tubería. Levante y

retire de la prensa de banco la válvula principal.

E. UNION:

1. Coloque el cuerpo de la válvula principal (1)

en una prensa de banco, orientado de forma

que permita posicionar adecuadamente la

válvula piloto (VP) e interconectar la tubería.

Ver las figuras 6, 7 y 8.

2. Coloque sellante para roscas en las puntas

de las roscas de los niples (19, 29 y 30) y en

el codo calle (27). Asegurese que el material

de exceso es removido y no entrará al

regulador en la puesta en marcha.

3. Reconecte la válvula piloto (VP) a la válvula

principal (VR) utilizando los niples y accesorios

apropiados (19, 26, 27, 28, 29 y 30). Utilizando

una llave expansiva asegurese que todas las

conexiones estan apretadas y en la posición

correcta.

4. Reinstale el tubing (21) de interconexión entre

la tapa del cilindro (4) de la válvula principal

(VR) y el cuerpo (1) de la válvula piloto (VP).

5. Realice la prueba de escapes a la unidad

combinada, según la Sección VII.D.

SECCION VII

VII. PRUEBA DE ESCAPES

A. General:

1. El POSR-2 esta diseñado con un sellado

metal-metal con los componentes internos de

la válvula principal (VR) y el piloto (VP)

endurecidos.

2. La válvula piloto (VP) y la válvula principal

(VR) tienen diseño flujo-para-cerrar, y pueden

ser probados para verificar escape a través

del sello sin un ajuste inicial demasiado

extensivo.

3. Existen dos presiones de diseño para un

POSR-2, una para la zona de más alta presión

de entrada y otro para la zona de presión de

salida más baja.

Presiones de prueba recomendadas -

Entrada: 100 lb-pul

(7.0 Barg).

Salida: 15 lb-pul

(1.03 Barg) para un piloto con

rango de resorte 5-15 lb-pul

(0.34-

1.03Barg).

Salida: 40 lb-pul

(2.7 Barg) para pilotos con

rango de resorte 15-150 lb-pul

(1.03-

10.3 Barg).

B. Escape por el sello- válvula piloto (VP):

1. Separe la válvula piloto (VP) de la válvula

principal (VR) ver sección VI. Sub-sección B.

2. Instale un tapón temporal de 1/4” NPT en la

conexión de entrada (P

ent

3. Instale un acople para manguera y una

manguera de 1/2” FNPT en el puerto del

cuerpo (1) de la válvula piloto (VP). Conecte

el otro extremo “abierto” de la manguera en el

fondo de un contenedor de vidrio el cual debe

tener una profundidad de agua de

aproximadamente 1/8” (3mm).

NOTA: La

válvula piloto (VP) y el contenedor de vidrio

deben estar aproximadamente a la misma

altura.

4. Descomprima totalmente el resorte (15)

girando en SAH (visto desde encima) el tornillo

de ajuste (19). Mantenga el registro del

número de vueltas dados al tornillo en el

siguiente cuadro.

No. De vueltas dadas al tornillo de

ajuste:________

5. Conecte la red de suministro de aire temporal

la cual tiene un regulador del aire ajustable a

el puerto P

(salida) de la válvula piloto (VP).

Lentamente presurice la válvula piloto (VP) a

la vez que observa la jarra con agua. Suba la

presión a 50 lb-pul

(3.4 Barg). Espere mínimo

cinco minutos. Observe el escape de burbujas

en la jarra con agua. Si el número de burbujas

es mayor a una (1) burbuja por minuto se

recomienda cambiar los componentes

internos del piloto. (Se recomienda hacer la

prueba de escape de presión del conjunto

para operación satisfactoria de la sub-sección

6. Quite los aparatos de la prueba de escape.

Reconecte la válvula piloto (VP) a la válvula

principal (VR) utilizando los accesorios, niples

y tubing adecuados (19, 20, 26, 27, 28, 29 y

30). Asegurese que todas las conexiones

estan apretadas y con una orientación

adecuada.

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