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IOM-POSR-2 (Español)10

10. Ubique los componentes internos de

subensamble (IS) del polipasto y el cilindro

(3) sobre una segunda prensa de banco de

mordazas blandas. Baje las partes

suspendidas en el polipasto de forma tal que

el borde del diámetro exterior del bonete (2)

pueda ser agarrado por la prensa de banco y

el ensamble tapón-vástago (7) quede

orientado horizontalmente. Cuando esté

asegurado, afloje el cable, cuerda del polipasto

para permitir quitarlo.

11. Quite la tuerca de ojo temporal de el ensamble

tapón-vástago (7).

12. Coloque una correa de soporte alrededor del

cilindro (3) y atelo a el polipasto. Coloque la

correa en “tensión” con el polipasto eliminando

el “juego” en la correa.

13. Inserte una herramienta “redonda” (varilla,

llave Allen, destornillador de estrella, etc.) a

través del agujero localizado en el vástago en

la zona del ensamble vástago-tapón (7) justo

encima de la zona del tapón.

NOTA: Puede

ser necesario colocar una llave expansiva en

la tuerca del vástago (15) para rotar el

ensamble del vástago-tapón (7) lo suficiente

para permitir el acceso de la herramienta

redonda a través del agujero del bonete (2)

"ventana de la jaula" y del agujero del vástago.

14. Suelte la tuerca del vástago (15) rotándola en

SAH (visto desde encima de la tuerca),

asegurandose que la herramienta del paso

anterior no se gire. Saque totalmente la

tuerca del vástago (15).

NOTA: Habrá una

significativa reducción en la fricción al

desenroscar la tuerca del vástago (15) puesto

que el resorte del pistón (14) se relaja (elonga).

El resorte (14) estará totalmente

descomprimido antes que la tuerca del vástago

(15) halla sido desenroscada totalmente.

15. Hale el cilindro (3) horizontalmente y hacia

arriba para desmontarlo, mueva el polipasto

si se requiere. Ubique el cilindro (3) a un lado.

16. Utilizando unos alicates de punta, agarre el

labio exterior del sello del pistón (12), levante

hacia arriba el sello del pistón (12) y halelo

hacia fuera de la cavidad.

NOTA: El sello del

pistón (12) debe ser reemplazado en cada

desensamble.

17. Desmonte el pistón (8) y el resorte del pistón

(14).

18. Mientras sostiene el anillo-asiento (5) con los

dedos saque el ensamble vástago-tapón (7).

El anillo-asiento (5) sera liberado de la toma.

19. Quite los tres empaques de teflón (13) y

bótelos. Estos empaques pueden estar

atascados a la tapa del cilindro (4), cilindro

(3), bonete (2) o al cuerpo (1). Si alguno de

estos empaques (13) hubiera fugado,

determine la posible razón del escape

inspeccionándolo.

20. Quite la empaquetadura del anillo-asiento (6)

de la cavidad del cuerpo (1) y bótelo.

21. Utilizando una herramienta de borde plano y

filoso, limpie las areas de superficie planas

donde se realizan contactos de sellado metal-

metal del cuerpo (1), bonete (2), cilindro (3) y

tapa del cilindro (4).

22. Desmonte de las prensas de banco el cuerpo

(1) y el bonete (2) y limpielas con solvente.

Limpie con solvente todas las partes sueltas

a reutilizar.

23. Inspeccione todas las superficies para detectar

desgaste por uso. Reemplace todas las

partes que tengan excesivo uso. Reemplace

el anillo-asiento (5) y el ensamble vástago-

tapón (7) como un juego. Rectifique el cilindro

(3) si esta ligeramente rayado.

24. Lapide el ensamble vástago-tapón (7) junto

con el anillo-asiento (5) utilizando una crema

lapidadora. Lapide también partes (5,7)

nuevas. Limpie con solvente las partes para

remover la crema lapidadora y dejelas secar.

25. Reinstale el cuerpo (1) limpio en la prensa de

banco.

26. Coloque el nuevo empaque del anillo-asiento

(6) entre la cavidad del cuerpo (1).

27. Inserte el ensamble tapón-vástago (7) a través

del bonete (2) y verifique el juego entre el

vástago (7) y el buje (18) utilizando una galga

de hilo. El juego normal es .001-.002” (.025-

.050mm). Si el juego excesivo se debe a

desgaste del vástago (7), reemplace el

ensamble tapón-vástago (7). Si el juego es

debido a desgaste del buje, coloque el bonete

(2) bajo una prensa hidráulica y “apriete hacia

fuera” el buje (18); “apriete hacia adentro” un

buje de reemplazo. Si un buje nuevo parece

“flojo” luego de “apretarlo hacia adentro”

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